نام برند:
فورد آمریکایی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آمریکایی: کم مصرف

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
پس زمینه سیاهی که گویا اعلام می کند هیچ خبری در جهان نیست، جز رسیدن فورد مدل 1966 آمریکا به ایران! فرمی که شاید از علامت تعجب – که همیشه برای ابراز احساسات قوی در پایان جمله استفاده می شود – گرفته شده، در بالا چشمانی را نشان می دهد که شاید گوینده است و شاید زنی که دوست دارد با چنین اتومبیلی به گردش برود، و در آن دوران هم که مخاطب آگهی فروش اتومبیل فقط آقایان بودند، پس سناریو کامل و روشن است! در قسمت پایین فرم علامت تعجب، نقطه قرمز بزرگی با پیامی کوتاه و روشن، “فورد آمریکا – 1966 – رسید”. صاحب آگهی آن چنان از تمایل جامعه مخاطب به برند و محصولش اطمینان دارد که حتا عکس یا طرحی دقیق از اتومبیلش را در آگهی نگذاشته، بلکه آن را با یک طرح شماتیک از فورد 1966 با پایان رسانده.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.
ج – تا پیش از انقلاب دو نوع مدرسه/کودکستان در ایران وجود داشت، مدارس دولتی و ملی؛ تحصیل در مدارس دولتی رایگان بود اما مدارس ملی شهریه دریافت می کردند. دبستان های دولتی تا ظهر ساعت 12 دائر بود و مدارس ملی تا ساعت 2 بعدازظهر، آن هم نه برای تمام شاگردان، خانواده هایی که مایل بودند فرزندشان در دوره دبستان فراگیری زبان انگلیسی را آغاز کند، فرزندشان را در کلاس های انگلیسی که هرروز بعدازظهر تشکیل می شد ثبت نام می کردند و شهریه جداگانه ای نیز برای این کلاس ها می پرداختند. یکی دیگر از خدماتی که مدارس ملی در صورت تمایل خانواده و پرداخت هزینه ارائه می کردند، سرویس رفت و برگشت کودکان از خانه به مدرسه و برعکس بود که با انواع اتوبوس یا مینی بوس انجام می شد.

شرح آگهی:
هدف آگهی معرفی محصولی جدید از فورد آلمان است. تصویر نمای سه رخ یک اتوبوس کوچک و به قول امروزی ها “ون” با تصویر مدرسه و شاگردانش در پس زمینه، فلش قرمزی که نام محصول و برند را خیلی سریع به اطلاع مخاطب می رساند؛ “اتوبوس کوچک”، “فورد آلمانی”؛ و بلافاصله کاربرد این محصول جدید، “وسیله ایست بسیار جادار و کم مصرف، برای مسافرت های فامیلی خارج شهر و مدارس و کودکستان های ملی شهری”. تصویر کوچکی هم از نمای کناری این محصول جدید برای ارائه اطلاعات کامل به مخاطب در کنار این نوشته گذاشته شده تا تجسم دقیقی از آن به دست دهد. خط قرمز افقی زیر این متن و تصویر، به همراهی فلش قرمز، فضای میانی آگهی را بسته و باعث تمرکز بیشتر و طولانی تر چشم مخاطب در فضای محدود بین این دو المان قرمز می شود. اطلاعات نماینده فروش و لوگوهای فورد، فضای منفی باقی مانده در پایین صفحه را به شکل چشم نوازی پر می می کند و در عین حال اطلاعات تخصصی محصول از اطلاعات عمومی مربوط به نمایندگی فروش فورد جدا می شود.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.
ج – مدل تانوس یکی از قدیمی ترین و موفق ترین مدل های فورد آلمانی است که ساخت آن تا امروز – سال 1397 خورشیدی – ادامه دارد.

شرح آگهی:
معرفی یکی از اعضای خانواده فورد تانوس، تانوس 12 ام؛ تصویر اتومبیل که از زاویه پایین دیده می شود و ابهتی که این زاویه به هر موضوعی می بخشد با سوژه آگهی، یعنی یک اتومبیل بزرگ و قدرتمند بسیار همخوان و جذاب است و از نظر من مرداغوا کن! به خصوص که مردی در حال رانندگی از آن بالا به پایین، جایی که مخاطب – دیگران – قرار گرفته اند نگاه می کند؛ هر مردی دوست دارد که به جای او باشد! و حالا این همه عظمت جذاب کجا قرار گرفته؟ بر دوش نوشته TAUNUS که مانند کاراکتر اسطوره ای اطلس، بار سنگینی را به دوش گرفته و با رنگ قرمز از پس زمینه سیاه خود را بیرون کشیده و قدرتش را به رخ می کشد. لوگوهای فورد و تانوس، نوشته “فورد آلمان – تانوس ام 12″، “مصرف در هر صد کیلومتر فقط 7 لیتر و نیم” به لحاظ بصری ستون پهن و محکمی را برای حمایت تصویر بالا ایجاد کرده، و به لحاظ اطلاع رسانی هم علاوه بر معرفی مدل اتومبیل جذابی که در آگهی دیده می شود، مهندسی آلمانی و مصرف کم بنزینش را به رخ مشتری و رقبا می کشاند. سیاهی پس زمینه نوشته ها هم به القای استحکام زمین زیرپای اتومبیل سنگین و پیرو آن محکم بودن پشتوانه تانوس کمک می کند. بسته شدن پایین طرح با نوشته ای که اطلاعات مربوطه به نمایندگی فروش را اعلام می کند، ایستایی بیشتری را به بیننده القا می کند. حرکت اتومبیل در جهت خلاف خوانده شدن نام تانوس، تقابلی را ایجاد می کند که به این طرح به ظاهر استاتیک و بدون حرکت، تحرک و انرژی می دهد؛ در آن روزگاران شاید حرکت و جا به جایی، مهم ترین خواسته ای بود که آدم ها از اتومبیل داشتند.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
“فورد آلمانی عروس اتومبیل های جهان”، نهایت زیبایی و ظرافت دلخواه را به این اتومبیل نسبت می دهد؛ چهره زنی جوان و زیبا نیز برای تکمیل تصویرذهنی مخاطب در پی تیتر آمده؛ شما نمی دانید زمانی که مخاطب آگهی را می بیند در چه حالیست و در ذهن او چه می گذرد، بهتر است تصویری از آنچه که به او می گویید هم ارائه دهید، علاوه براین، بعضی از افراد با متن ارتباط بهتری برقرار می کنند و بعضی با تصویر، شما می بایست مطمئن شوید که توجه هردو را جلب کرده و پیام تان را به آنها می رسانید. بعد از این تیتر و تصویر، به شعری کلاسیک می رسیم که هم از نظر قالب و هم موضوعی با سلیقه مردمان آن روزگار سنخیت کامل دارد، تعریف از زیبایی چشمان محبوب در قالب شعر کهن فارسی ” در آن چشمان زیبا عشق و ناز است / خوشا چشمی که بر چشم تو باز است”، تا اینجا تصویرسازی خوبی در ذهن مخاطب ایرانی کلاسیک آن روزگاران ایجاد شده، چشمان پر از زیبایی و عشق و ناز محبوب، آن هم در زمان وصال و در لباس عروسی که زیباترین صورت قابل تصور از هر دختری است، و حالا تمام این حس زیبایی پرستی و شور عاشقانه، به تصویر اتومبیل فورد تانوس نسبت و انتقال داده می شود!
(باورکنید که اگر شما هم در آن زمانه و زمینه زندگی می کردید، طراحی تقریبن عضلانی این اتومبیل که هیچ بویی از ظرافتی که ما امروز می شناسیم نبرده را دوست داشتید و تمام صفات مذکور را درباره اش می پذیرفتید و با نویسنده آگهی همراه و همدل می شدید!)
نکته مهم دیگر، بادی است که در موهای زن افتاده و حس خوب حرکت که به مخاطب القا می کند، طراح با این تکنیک حالت استاتیک را از طرح گرفته و حرکتی که برای نشان دادن کارکرد اتومبیل – حرکت – امکان تصویرکردنش وجود نداشته را اینگونه به کار اضافه کرده است.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
“قطره قطره جمع گردد وانگهی دریا شود”؛ ضرب المثلی که هنوز هم بعضی ها استفاده می کنند و بیشتر مردم نیز معنی آن را می دانند، هرچند شاید در جامعه امروز ما دیگر کاربردی نداشته باشد، در این روزگار همه هر چیزی را سریع و فوری می خواهند؛ ولی در آن روزگار، هیچ چیزی سریع و راحت به دست نمی آمد و آدم ها می دانستند که برای دست یابی به هرچیزی باید زحمت کشیده و صبر کنند. آگهی در ادامه این ضرب المثل در آن روزگاران زنده و مخاطب جلب کن، بلافاصله وعده می دهد که با جمع کردن حتا کوچکترین پول ها، روزی می توانند کالای گران و لوکسی مانند یک اتومبیل فورد آلمانی را بخرند؛ گذشته از جذابیت خرید اتومبیل، آن هم فورد آلمانی، تقابل “ناچیزترین پس اندازها” با “زیباترین اتومبیل جهان” فضای بسیار دینامیکی در ذهن مخاطب به وجود می آورد که با تصویر قلک سفالی شکسته و پول خردهای داخل آن کامل می شود؛ این پول خردهای ناچیز را می دهی و آن ماشین بزرگ و زیبا را صاحب می شوی! ترکیب بندی قطری المان های تصویر – آن هم قطر بالا راست به پایین چپ – و حرکت از بالا به پایین آن عامل دیگری است که انرژی بیشتری برای درگیر کردن ذهن مخاطب به آگهی می بخشد.
اطلاعات تکمیلی شامل مدل فورد، دو در بودن آن و همچنین نام و نشانی نمایندگی فروش در بهترین فضای ممکن لی-آوت شده؛ چشم مخاطب با یک حرکت L، سریع و راحت تمام پیام آگهی را دریافت می کند.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
در دست داشتن سوئیچ اتومبیل به معنای در اختیار داشتن این وسیله است، در این آگهی تصویر سوئیچ در مرکز توجه و ورودی تصویر است و تصویر اتومبیل در لایه های بعد قرار گرفته، طراح بر مفهوم دراختیار داشتن وسیله نقیله تاکید کرده نه بر خود اتومبیل، چون آگهی برای فروش اتومبیل نیست، برای اجاره اتومبیل و در واقع فروش تسهیلات استفاده از اتومبیل است. بعد از تصویر بزرگ سوئیچ فورد، به ترتیب دایره سفید مسیر حرکت هواپیما، هوایپما و اتومبیل فورد روی کره زمین دیده می شود؛ مفاهیم سفر به نقطه دیگری از کره زمین و اتومبیلی که در آنجا در انتظار شماست و سوئیچ آن به شما تعارف شده؛ مستطیل عمودی با نوک به شکل فلش در سمت راست کار نیز چشم را از سمت سوئیچ به سمت اتومبیل هدایت می کند و پیام آگهی را ارائه می دهد، وعده جذاب در اختیار داشتن یک اتومبیل فورد در تمام شهرها و فرودگاه های اروپا. متاسفانه شرط استفاده از این خدمات در آگهی نوشته نشده ولی می توان حدس زد که این خدمات به خریداران فورد آلمانی ارائه می شود. کمپانی فورد با ارائه این خدمات هدف دومی را هم به دست آورده، اعلام حضور نمایندگی فورد در تمام شهرهای مهم اروپا و نشان دادن بزرگی بازار و اعتبار کمپانی و محبوبیت اتومبیل هایش را!

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
–

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
یک ترکیب بندی هیجان انگیز و چشم گیر؛ خورشید بزرگی که در مرکز پس زمینه می درخشد و مفهوم و حس خوب درخشش خود را به اتومبیل فورد در پیش زمینه وام می دهد، رنگ اتومبیل تیره است اما نور خورشید بخش هایی از آن را روشن کرده و به آن درخشندگی بخشیده. شعاع های نور خورشید نه تنها بهانه ای برای جدا کردن مشخصات مهمی است که به عنوان مزیت محصول مخاطب را آگاه و ترغیب می کند، بلکه چشم را به سمت بالا و نوشته ای می کشاند که مدل اتومبیل و وعده آگهی را بیان می کند: “مدل فورد 12 ام آلمانی، علاوه بر زیبایی بی نظیر با مزایای منحصر بفرد”. پایین کادر آگهی یک باند پهن مشکی به عنوان پس زمینه متن آدرس و تلفن نمایندگی گذاشته شده و تقابلی که این کادر با حرکت انفجاری و رو به بالای تصویر آگهی ایجاد می کند، قدرت و جذابیت تصویری اگهی را چند برابر می کند.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“

نام برند:
فورد آلمانی

محصول:
اتومبیل

تگ لاین:
_

کاراکتر برند:
–

وعده برند:
فورد آلمانی: راحتی و زیبایی

مخاطب آگهی:
آقایان به عنوان تصمیم گیرنده خرید اتومبیل.

پیش زمینه:
الف – نخستین اتومبیل هایی که به ایران وارد شد، دو دستگاه رنو نفت سوز بود که مظفرالدین شاه در سال 1281 خورشیدی از اروپا به ایران آورد و صد البته که رانندگی آن نیز به عهده یک مهندس فرانسوی بود، و شاید دلیل استفاده از واژه “شوفر” در زبان فارسی به سبب ورود نخستین واژگان تخصصی رانندگی، از زبان فرانسه است. احمدشاه قاجار نیز یکی دو اتومبیل به ایران آورد، اما در زمان رضاشاه بود که اتومبیل به عنوان یک کالای لوکس جایگزین درشکه، در بین اعیان، درباریان، دولتمردان و نمایندگان خارجی مقیم ایران جای خود را باز کرد، ولی همچنان تعداد اتومبیل و اتومبیل سواران بسیار اندک بود. اتفاقی که در این دوران افتاد، تبدیل سورچیان و گاریچی ها به شوفر بود که در جامعه آن روز، شغلی باکلاس و مورد توجه جوانان بود. آرزوی داشتن و راندن اتومبیل آنچنان در بین مردم رواج یافت که برخی از استودیوهای عکاسی، امکان تهیه عکس از مراجعان را با ماکت اتومبیل و در حال رانندگی فراهم کرده بودند؛ همچنین مردم تلاش می کردند که در مراسم عروس کشی، به جای اسب و گاری از اتومبیل استفاده کنند. در زمان پهلوی دوم، با توجه به بهبود اوضاع اقتصادی و واردات اتومبیل به عنوان یک کالای تجاری، تبلیغات و رقابت برای فروش این کالا نیز آغاز شد.
ب – فورد نخستین اتومبیل ساز جهان است و نام هنری فورد، که روزگاری کارمند شرکت ادیسون بود، به عنوان بنیان گذار این صنعت و برند فورد، در بسیاری از مفاهیم و موارد کلیدی تاریخ علوم مارکتینگ و مدیریت دیده می شود. اتومبیل سازی فورد فعالیتش را در آمریکا آغاز کرد و سپس به اروپا و آلمان توسعه داد. بنابراین فورد آلمان زیر مجموعه فورد اروپا، و فورد اروپا زیرمجموعه فورد آمریکاست؛ هر کارخانه ای با توجه به نیاز و خواست بازاری که در آن قرار دارد، مدل های متفاوتی را طراحی و تولید می کند.

شرح آگهی:
پرنده سفیدی که از سنگین ترین سمت صفحه یعنی پایین – چپ، به سبک ترین سمت آن یعنی بالا – راست پرواز و حس سبکبالی را به مخاطب القا می کند؛ همچنین چشم مخاطب را از لوگوی فورد تانوس به سمت وعده آگهی می کشاند: “مسافرت با فورد آلمانی همچون پرواز پرندگان راحت و دلپذیر است”؛ و اتومبیل فورد مدل تانوس که از زیر بال پرنده به سمت مخاطب می آید؛ چهره های خوشحال زن و مرد جوان و متجددی که سوار این اتومبیل هستند، گواهی است بر تایید وعده آگهی.
(در ایران از دوران سفرهای طولانی با پای پیاده یا در بهترین حالت با اسب و درشکه که بگذریم، به دوران سفرهای سریعتر اما نه چندان راحت با ماشین لاری ها و ماشین مشتی ممدلی ها می رسیم که داستانی بود پر از آب چشم؛ کما اینکه مورد اخیر دستمایه اشعار طنز عامیانه ای هم شده بود؛ بعد به دوران سفر با قطار یا اتوبوس می رسیم که با وجود بهبود کیفیت سیستم های عمومی حمل و نقل مسافر در سال های اخیر، باز هم به راحتی سفر با اتومبیل شخصی نیست؛ از سوی دیگر در گذشته، سفر، فرصتی بود که تنها براساس ضرورت و به ندرت برای افراد پیش می آمد و اگر دلیل آن کار و درمان نبود و به قصد زیارت و سیاحت انجام می شد، همیشه به صورت خانوادگی و جمعیت زیاد صورت می گرفت. بنابراین تصویر زن و مرد جوانی که دونفره و با اتومبیلی شیک و گرانقیمت در حال سفر هستند، تصویری رویایی برای اکثر زوج های جوان بود)
در نهایت نیز فرم قرارگیری و حس حرکت اتومبیل رو به مخاطب، چشم را به سمت نام و نشانی نماینده فروش اتومبیل فورد تانوس می کشاند.

* تصویر از کتاب سرخ و سیاه انتشارات سیته

** درباره مجموعه “حاشیه ای بر سرخ و سیاه“